odakulebuda
New member
- Katılım
- 26 Eki 2020
- Mesajlar
- 1,951
- Puanları
- 0
2025’ten daha sonra hangardan her ay 2 Hürjet çıkacak Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Genel Müdürü Temel Kotil, Hürjet projesinin geldiği etap, seri üretim süreci ve Malezya’da katıldıkları ihaleye ait soruları yanıtladı.
Hürjet prototiplerinin imalatını yaptıklarını 1-2 ay ortasında uçağı bütünüyle gösterebileceklerini tabir eden Kotil, “18 Mart 2023’te de birinci uçuşu emniyetli biçimde yapacak. Tünelin ucuna, çıkışa geldik” dedi.
Hürjet için devlet proje açmadan çalışmalara başladıklarını belirten Kotil, şöyleki konuştu:
“Milli Muharip Uçak (MMU) yıllar evvel planlandığı vakit aslında evvel bir jet eğitim uçağı vardı. Hürkuş’un devamı olsun diye ismini Hürjet koyduk. daha sonra da MMU vardı. Niçin bir silsile var? Hürjet daha küçük, daha düşük maliyetli, daha evvel yapılabilir, üzerinde öğrendiklerimiz var. İkisi de süpersonik, birebir kategoride, biri küçük, oburu büyük. Bunu yapmamızı Savunma Sanayii Liderimiz İsmail Demir söylemiş oldu. 2016 yılında misyona başladığımda birinci konuşmamız buydu. Birinci yaptığım, Hürjet’in evrakını, yapılan çalışmaları aldım, İdare Konseyimize gittik. İdare Şuramız dayanak verdi ve Hürjet’e başladık.”
Hürjet Projesi’ni MMU’nun önüne koyduklarını lisana getiren Kotil, burada öğrenilenleri ulusal savaş uçağına transfer edeceklerini söylemiş oldu. Kotil, projeler üzerinde 2 farklı genel müdür yardımcılığının çalıştığını ve daima irtibat halinde olduklarını kaydetti.
“SSİK’TE BİZİ ONORE ETTİLER, SİPARİŞ VERDİLER”
MMU takımının fazlaca süratli büyüdüğünü ve 1000 mühendisi geçtiğini anlatan Kotil, bu sayının 3 bine çıkacağını söz etti. Kotil, Hürjet için bu kadar büyük bir takıma muhtaçlık olmadığını aktardı.
Temel Kotil, “Hürkuş’u yapmışız, Hürjet’i bitiriyoruz, gerisinden Ulusal Muharip gelecek. aslına bakarsanız sıra buydu. Hürjet yoktu süreçte. İsmail Demir Liderim koyun dedi, koyduk. Bu ortada da Savunma Sanayii İcra Komitesinde (SSİK) bizi onore ettiler, sipariş verdiler. Olağan sipariş bekliyorduk aslında lakin 2018’den beri devamlı projeyi öz kaynakla götürmek o kadar kolay olmuyor. Bağlantı ismine da olmuyor. O açıdan bizim için biraz duygusal boyutu da var.” diye konuştu.
Projenin seyrine ait de bilgiler veren Kotil, evvel 4 prototip yapılacağını ve bunların uçuş testlerinde kullanılacağını söylemiş oldu.
Kotil, “Seri üretim sürecinde birinci yıl 6-7 uçak yapıp, daha sonraki yıldan itibaren ayda 2, yılda 24 uçak yapmayı hedefliyoruz. Malezya ihalesi de 2025’te teslimat içeriyor. 2025’ten daha sonra her ay 2 Hürjet hangardan çıkıp müşteriye teslim edilecek.” dedi.
“HÜRJET’E GÜVENİYORUZ, HERKESLE YARIŞTIRIRIZ”
Hürjet’in de katıldığı Malezya’daki 18 uçaklık yavaşça taarruz uçağı ihalesine yönelik soruları da yanıtlayan Kotil, uzun müddettir uçan rakip uçaklar karşısındaki savlarını ortaya koydu.
Bu yüzyılda bilgiye epeyce daha çabuk ulaşabildiğine işaret eden Kotil, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Gençliğimizde bir kuruluşun uçak yapabilmesi için bir tarihçeye sahip olması gerekiyordu. Daha önce uçak yapmış, ona göre üretimler, testler gerçekleştirmiş olmak gerekiyordu. Bu 1970’lerin durumuydu, üstünden 50 sene geçti. Mühendislik yazılımları epeyce daha yetenekli, vakit içinde geliştiler. Yapay zekayla işler daha kolay, tarihçeye de pek gereksinim kalmadı. Zira bilgisayarda simülasyon yaparken gerçeğe epeyce yakın sonuç bulunuyor. Rüzgar tünelinde bunlar test ediliyor. Herkes yapabilir lakin yapmak istemeniz gerekiyor. Sayın Cumhurbaşkanımızın dirayeti olduğu için bunları yapıyoruz. Dirayet, finansman, dilek ve genç işçi gerekiyor. Hürjet’e güveniyoruz. Herkesle yarıştırırız onu, her ihalede varız. Malezya ihalesinde de varız. Gidip anlatıyoruz yetkililere. O denli bir teklif verip geri çekilmiş değiliz. Bu bahiste Malezya’ya 3 sefer ben gittim, artık dördüncü gidişimi yapacağım ve eserimize inanıyoruz.”
“FİYATINDA DA TEKNOLOJİSİNDE DE TESLİMATINDA DA VARIZ”
Artık Türkiye’nin de referans verilebilecek bir ülkenin yaptığını yapabilecek düzeyde olduğunu lisana getiren Kotil, yürüttükleri çalışmalarla hem de bu çalışmaları yapacak mühendisleri yetiştirdikleri belirtti.
Hürjet’in rakipleri karşısında en yeni teknolojilerle geliştirilip üretildiğine işaret eden Temel Kotil, şunları kaydetti:
“Bir uçak 10 sene evvel tasarlandıysa ben ona 10 sene daha sonra rakip uçak tasarlıyorsam benim uçağım ondan yeterli olur. Kullandığımız metot, yaklaşımlar birebir lakin 10 sene ortasında değişen gereç, imalat teknikleri var. Onun için son yapılan bundan evvelden âlâ olur. Buna herkes inansın. Onun için Malezya ihalesinde varız, inşallah nasip olur. Kampanyamızı yürütüyoruz. Fiyatında da teknolojisinde de teslimatında da varız.”
Hürjet prototiplerinin imalatını yaptıklarını 1-2 ay ortasında uçağı bütünüyle gösterebileceklerini tabir eden Kotil, “18 Mart 2023’te de birinci uçuşu emniyetli biçimde yapacak. Tünelin ucuna, çıkışa geldik” dedi.
Hürjet için devlet proje açmadan çalışmalara başladıklarını belirten Kotil, şöyleki konuştu:
“Milli Muharip Uçak (MMU) yıllar evvel planlandığı vakit aslında evvel bir jet eğitim uçağı vardı. Hürkuş’un devamı olsun diye ismini Hürjet koyduk. daha sonra da MMU vardı. Niçin bir silsile var? Hürjet daha küçük, daha düşük maliyetli, daha evvel yapılabilir, üzerinde öğrendiklerimiz var. İkisi de süpersonik, birebir kategoride, biri küçük, oburu büyük. Bunu yapmamızı Savunma Sanayii Liderimiz İsmail Demir söylemiş oldu. 2016 yılında misyona başladığımda birinci konuşmamız buydu. Birinci yaptığım, Hürjet’in evrakını, yapılan çalışmaları aldım, İdare Konseyimize gittik. İdare Şuramız dayanak verdi ve Hürjet’e başladık.”
Hürjet Projesi’ni MMU’nun önüne koyduklarını lisana getiren Kotil, burada öğrenilenleri ulusal savaş uçağına transfer edeceklerini söylemiş oldu. Kotil, projeler üzerinde 2 farklı genel müdür yardımcılığının çalıştığını ve daima irtibat halinde olduklarını kaydetti.
“SSİK’TE BİZİ ONORE ETTİLER, SİPARİŞ VERDİLER”
MMU takımının fazlaca süratli büyüdüğünü ve 1000 mühendisi geçtiğini anlatan Kotil, bu sayının 3 bine çıkacağını söz etti. Kotil, Hürjet için bu kadar büyük bir takıma muhtaçlık olmadığını aktardı.
Temel Kotil, “Hürkuş’u yapmışız, Hürjet’i bitiriyoruz, gerisinden Ulusal Muharip gelecek. aslına bakarsanız sıra buydu. Hürjet yoktu süreçte. İsmail Demir Liderim koyun dedi, koyduk. Bu ortada da Savunma Sanayii İcra Komitesinde (SSİK) bizi onore ettiler, sipariş verdiler. Olağan sipariş bekliyorduk aslında lakin 2018’den beri devamlı projeyi öz kaynakla götürmek o kadar kolay olmuyor. Bağlantı ismine da olmuyor. O açıdan bizim için biraz duygusal boyutu da var.” diye konuştu.
Projenin seyrine ait de bilgiler veren Kotil, evvel 4 prototip yapılacağını ve bunların uçuş testlerinde kullanılacağını söylemiş oldu.
Kotil, “Seri üretim sürecinde birinci yıl 6-7 uçak yapıp, daha sonraki yıldan itibaren ayda 2, yılda 24 uçak yapmayı hedefliyoruz. Malezya ihalesi de 2025’te teslimat içeriyor. 2025’ten daha sonra her ay 2 Hürjet hangardan çıkıp müşteriye teslim edilecek.” dedi.
“HÜRJET’E GÜVENİYORUZ, HERKESLE YARIŞTIRIRIZ”
Hürjet’in de katıldığı Malezya’daki 18 uçaklık yavaşça taarruz uçağı ihalesine yönelik soruları da yanıtlayan Kotil, uzun müddettir uçan rakip uçaklar karşısındaki savlarını ortaya koydu.
Bu yüzyılda bilgiye epeyce daha çabuk ulaşabildiğine işaret eden Kotil, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Gençliğimizde bir kuruluşun uçak yapabilmesi için bir tarihçeye sahip olması gerekiyordu. Daha önce uçak yapmış, ona göre üretimler, testler gerçekleştirmiş olmak gerekiyordu. Bu 1970’lerin durumuydu, üstünden 50 sene geçti. Mühendislik yazılımları epeyce daha yetenekli, vakit içinde geliştiler. Yapay zekayla işler daha kolay, tarihçeye de pek gereksinim kalmadı. Zira bilgisayarda simülasyon yaparken gerçeğe epeyce yakın sonuç bulunuyor. Rüzgar tünelinde bunlar test ediliyor. Herkes yapabilir lakin yapmak istemeniz gerekiyor. Sayın Cumhurbaşkanımızın dirayeti olduğu için bunları yapıyoruz. Dirayet, finansman, dilek ve genç işçi gerekiyor. Hürjet’e güveniyoruz. Herkesle yarıştırırız onu, her ihalede varız. Malezya ihalesinde de varız. Gidip anlatıyoruz yetkililere. O denli bir teklif verip geri çekilmiş değiliz. Bu bahiste Malezya’ya 3 sefer ben gittim, artık dördüncü gidişimi yapacağım ve eserimize inanıyoruz.”
“FİYATINDA DA TEKNOLOJİSİNDE DE TESLİMATINDA DA VARIZ”
Artık Türkiye’nin de referans verilebilecek bir ülkenin yaptığını yapabilecek düzeyde olduğunu lisana getiren Kotil, yürüttükleri çalışmalarla hem de bu çalışmaları yapacak mühendisleri yetiştirdikleri belirtti.
Hürjet’in rakipleri karşısında en yeni teknolojilerle geliştirilip üretildiğine işaret eden Temel Kotil, şunları kaydetti:
“Bir uçak 10 sene evvel tasarlandıysa ben ona 10 sene daha sonra rakip uçak tasarlıyorsam benim uçağım ondan yeterli olur. Kullandığımız metot, yaklaşımlar birebir lakin 10 sene ortasında değişen gereç, imalat teknikleri var. Onun için son yapılan bundan evvelden âlâ olur. Buna herkes inansın. Onun için Malezya ihalesinde varız, inşallah nasip olur. Kampanyamızı yürütüyoruz. Fiyatında da teknolojisinde de teslimatında da varız.”