odakulebuda
New member
- Katılım
- 26 Eki 2020
- Mesajlar
- 1,951
- Puanları
- 0
Bosch araba çipi üretecek Teknoloji Kümesi Bosch, Avrupa otomotiv sanayisini olumsuz etkileyen araba belleği (çip) krizi sürecinde Almanya’nın Dresden kentinde 1 milyar euroyla tarihinin en büyük yatırımını yapıyor.
Avrupa Kurulu Lider Yardımcısı Margrethe Vestager Pazartesi günü yaptığı açıklamada, süratle gelişen teknolojinin son özellikleriyle donatılmış bu biçimdesi bir fabrikanın “İnovasyonun beşiği olan Avrupa’nın rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacağını” söylemiş oldu.
Pandemi niçiniyle dijital olarak gerçekleştirilen açılış merasiminde Almanya Başbakanı Angela Merkel de bir konuşma yaptı. Merkel lokal yarı iletken endüstrisinin “Almanya ve Avrupa’yı krize karşı daha sağlam yapmakla kalmayacak beraberinde büyüme için yeni fırsatlar sunacak” dedi.
Bosch İdare Şurası Lideri Volkmar Denner, “Bu yeni fabrika ile Bosch, Almanya‘nın yüksek teknoloji üretebileceğini bir defa daha gösteriyor” dedi. Denner, yarı iletken özelliğe sahip belleklerin üretiminde yapay zeka kullanılarak üretimin yeni bir etaba yükseltildiğini kaydetti.
Yılın birinci günlerinden itibaren bellek ithalatında yaşanan meşakkatler Avrupa araba sanayisinin Asya’daki seri çip üreticilerine büyük ölçüde bağımlı olduğunu ortaya koydu.
Bu niçinle Avrupa Birliği 2030 yılına kadar dünya çapında araba çipi üretimindeki hissesini iki katına çıkarmayı hedefliyor.
Fakat üretim tesisi inşasında Bosch’un katettiği süreç gözönüne alındığında fabrikanın kurulması ve ve üretime başlanmasının uzun bir süre aldığı görülüyor.
TARİHİNİN EN BÜYÜK YATIRIMINI YAPTI
Stuttgart merkezli vakıf kümesi Bosch, 200 milyon eurosu kamu fonundan olmak üzere tarihli en büyük yatırımı yaparak bir milyar 200 milyon euroya mal olacak projeye dört yıl evvel başladı. Bu yılın Temmuz ayında elektronik aletler, Eylül ayında ise araba sanayisine yönelik bellek üretimine başlanacak. Fakat bu tesiste üretilecek çipler, şu anda piyasada eksik olan standart belleklerden farklı özelliklere sahip olacak.
Bosch Genel Müdürü Harald Kröger, buna karşın üretilecek çiplerin piyasada rahatlama sağlayacağını söylemiş oldu. Kröger, araba sanayisinin gelecek yıla kadar üretim kesintileriyle karşı karşıya kalabileceğini öngördüklerini belirterek, krizden daha sonra araba sanayisinin satın alma siyasetini değiştirmesi gerektiğini lisana getirdi. Kröger kesimin yalnızca muhtaçlığını dillendirmemesi, gereksinime nazaran bağlayıcı olarak siparişlerini vermesi gerektiğini vurguladı.
Şirket idaresi, yarı iletkenlerin bilhassa otomotiv sanayisinde bir büyüme alanı olduğu için milyarlarca dolarlık yatırımın yerinde olduğunu düşünüyor. Dünyanın en büyük araba tedarikçisi olan Bosch, 1970’ten beri yarı iletken üreten tek şirket olduğunu tez ediyor.
Strategy Analytics uzmanlarına göre ise Bosch bu alanda altıncı en büyük tedarikçi pozisyonunda. Alman rakibi Infineon yüzde 13 pazar hissesi ile birinci pozisyonda.
Bosch, iki yıl ortasında bir arabaya ortalama 600 euro pahasında mikroelektronik aksam yerleştirileceği varsayımında bulunuyor. Bu, 25 yıl öncesine bakılırsa beş kat daha fazla mikroelektronik kullanması manasına geliyor.
Bilhassa şoför yardımı, bilgi-eğlence ve elektrikli güç sistemlerinde daha fazla mikro elektroniğin kullanılması öngörülüyor.
Dresden’de faaliyet gösterecek fabrikada başlangıçta 250 eleman istihdam edilecek. Uzun vadede bu sayının 700’e çıkarılması hedefleniyor.
Avrupa Kurulu Lider Yardımcısı Margrethe Vestager Pazartesi günü yaptığı açıklamada, süratle gelişen teknolojinin son özellikleriyle donatılmış bu biçimdesi bir fabrikanın “İnovasyonun beşiği olan Avrupa’nın rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacağını” söylemiş oldu.
Pandemi niçiniyle dijital olarak gerçekleştirilen açılış merasiminde Almanya Başbakanı Angela Merkel de bir konuşma yaptı. Merkel lokal yarı iletken endüstrisinin “Almanya ve Avrupa’yı krize karşı daha sağlam yapmakla kalmayacak beraberinde büyüme için yeni fırsatlar sunacak” dedi.
Bosch İdare Şurası Lideri Volkmar Denner, “Bu yeni fabrika ile Bosch, Almanya‘nın yüksek teknoloji üretebileceğini bir defa daha gösteriyor” dedi. Denner, yarı iletken özelliğe sahip belleklerin üretiminde yapay zeka kullanılarak üretimin yeni bir etaba yükseltildiğini kaydetti.
Yılın birinci günlerinden itibaren bellek ithalatında yaşanan meşakkatler Avrupa araba sanayisinin Asya’daki seri çip üreticilerine büyük ölçüde bağımlı olduğunu ortaya koydu.
Bu niçinle Avrupa Birliği 2030 yılına kadar dünya çapında araba çipi üretimindeki hissesini iki katına çıkarmayı hedefliyor.
Fakat üretim tesisi inşasında Bosch’un katettiği süreç gözönüne alındığında fabrikanın kurulması ve ve üretime başlanmasının uzun bir süre aldığı görülüyor.
TARİHİNİN EN BÜYÜK YATIRIMINI YAPTI
Stuttgart merkezli vakıf kümesi Bosch, 200 milyon eurosu kamu fonundan olmak üzere tarihli en büyük yatırımı yaparak bir milyar 200 milyon euroya mal olacak projeye dört yıl evvel başladı. Bu yılın Temmuz ayında elektronik aletler, Eylül ayında ise araba sanayisine yönelik bellek üretimine başlanacak. Fakat bu tesiste üretilecek çipler, şu anda piyasada eksik olan standart belleklerden farklı özelliklere sahip olacak.
Bosch Genel Müdürü Harald Kröger, buna karşın üretilecek çiplerin piyasada rahatlama sağlayacağını söylemiş oldu. Kröger, araba sanayisinin gelecek yıla kadar üretim kesintileriyle karşı karşıya kalabileceğini öngördüklerini belirterek, krizden daha sonra araba sanayisinin satın alma siyasetini değiştirmesi gerektiğini lisana getirdi. Kröger kesimin yalnızca muhtaçlığını dillendirmemesi, gereksinime nazaran bağlayıcı olarak siparişlerini vermesi gerektiğini vurguladı.
Şirket idaresi, yarı iletkenlerin bilhassa otomotiv sanayisinde bir büyüme alanı olduğu için milyarlarca dolarlık yatırımın yerinde olduğunu düşünüyor. Dünyanın en büyük araba tedarikçisi olan Bosch, 1970’ten beri yarı iletken üreten tek şirket olduğunu tez ediyor.
Strategy Analytics uzmanlarına göre ise Bosch bu alanda altıncı en büyük tedarikçi pozisyonunda. Alman rakibi Infineon yüzde 13 pazar hissesi ile birinci pozisyonda.
Bosch, iki yıl ortasında bir arabaya ortalama 600 euro pahasında mikroelektronik aksam yerleştirileceği varsayımında bulunuyor. Bu, 25 yıl öncesine bakılırsa beş kat daha fazla mikroelektronik kullanması manasına geliyor.
Bilhassa şoför yardımı, bilgi-eğlence ve elektrikli güç sistemlerinde daha fazla mikro elektroniğin kullanılması öngörülüyor.
Dresden’de faaliyet gösterecek fabrikada başlangıçta 250 eleman istihdam edilecek. Uzun vadede bu sayının 700’e çıkarılması hedefleniyor.